Ponieważ liczba starych tankowców przewożących rosyjską ropę gwałtownie wzrosła, chińskie władze w prowincji Shandong zintensyfikowały kontrole bezpieczeństwa starych jednostek przybywających do głównego portu importowego Qingdao.
W wyniku kontroli zatrzymano ponad 20-letnie statki. Co najmniej dwa stare tankowce, w tym jeden z Rosji, spędziły prawie miesiąc w porcie Qingdao, czekając na dokładniejszą inspekcję, poinformowała agencja Bloomberg, powołując się na źródła zaznajomione z kontrolami i bazę danych inspekcji w regionie Azji i Pacyfiku.
W ubiegłym roku niezwykle duża liczba tankowców zmieniła właściciela, co według analityków i przedstawicieli branży żeglugowej było naciskiem ze strony Rosji, aby kontynuować transport dużych ilości ropy naftowej i podmiotów chcących czerpać zyski z handlu rosyjską ropą w systemie sankcji.
Nazywana flotą cieni - liczba tankowców powiększa się i obejmuje obecnie jednostki nie tylko przewożące sankcjonowaną irańską i wenezuelską ropę, ale także coraz większe ilości rosyjskiej ropy i paliw. Przed ogłoszonym 5 grudnia unijnym embargiem na import rosyjskiej ropy naftowej, ogłoszonym kilka miesięcy przed wejściem w życie, setki statków – w większości starszych, zbliżających się do końca eksploatacji i przeznaczonych na złom – przeszły w ręce firm niezwiązanych z UE lub G7, m.in. z siedzibą w Dubaju.
Wzmożona kontrola Chin dotycząca starych jednostek zbiega się z gwałtownym wzrostem nieprzejrzystych transakcji handlowych i praktyk żeglugowych po wejściu w życie pułapu cenowego a rosyjską ropę.
Źródło: e-petrol.pl